주파수 변환기를 사용하면 모터가 실제로 소손되지 않습니까?

1 이상부하로 인한 파손
인버터의 보호회로는 이미 상당히 완성된 것이 사실이다. 고가의 인버터 모듈 보호를 위해 각 인버터 제조사는 출력 전류 검출부터 구동 ​​회로의 IGBT 관 전압 강하 검출까지 보호 회로에 많은 노력을 기울였으며, 가장 빠른 응답으로 가장 빠른 과부하 보호를 구현하기 위해 노력하고 있다. 속도!
전압 검출부터 전류 검출, 모듈 온도 검출부터 결상 출력 검출까지 인버터만큼 집중적이고 전용적인 전기 보호 회로는 없습니다. 인버터 영업사원이 인버터의 성능을 언급할 때 인버터의 보호 기능도 언급해야 하며 종종 무의식적으로 사용자에게 다음과 같이 약속합니다. 포괄적인 보호 기능인 인버터를 사용하면 모터가 쉽게 타지 않습니다. 이 판매원은 이 약속이 그에게 큰 수동성을 가져다 줄 것이라는 것을 몰랐습니다!

주파수 변환기를 사용할 때 모터가 실제로 소손되지 않습니까? 내 대답은 다음과 같습니다. 산업용 주파수의 전원 공급 장치와 비교할 때 주파수 변환기를 사용할 때 모터가 소손될 가능성이 더 높으며 모터가 쉽게 연소되므로 주파수 변환기의 인버터 모듈도 함께 "삭제"되기 쉽습니다. 주파수 변환기의 민감한 과전류 보호 회로는 여기서 무력하며 어떤 역할도 하지 않습니다. 이는 주파수 변환기 모듈 손상의 주요 외부 원인입니다. 이유를 말씀드리겠습니다.
모터는 전원 주파수 상태에서 작동할 수 있습니다. 작동 전류는 정격 전류보다 약간 크지만 장기간 작동한 후에는 일정한 온도 상승이 있습니다. 이것은 아픈 모터입니다. 다 타버리기 전에 실제로 실행될 수 있습니다. 그러나 주파수 변환기에 연결한 후에는 자주 과부하가 발생하여 작동할 수 없습니다. 이것은 큰 문제가 아닙니다.
모터는 전원 주파수 상태에서 작동할 수 있습니다. 사용자는 수년 동안 정상적으로 사용해 왔습니다. "수년"이라는 단어에 주목하십시오. 사용자는 전기요금을 절약하고 싶거나 공정 변환으로 인해 주파수 변환 변환을 수행해야 합니다. 그러나 주파수 변환기에 연결한 후에는 OC 결함이 자주 발생합니다. 이것은 좋다. 보호 기능이 종료되고 모듈이 파손되지 않습니다.

무서운 점은 인버터가 OC 결함으로 즉시 트립되지는 않았지만 작동 중에 아무 이유 없이 작동한 지 3~2일 만에 모듈이 폭발하고 모터가 타버렸다는 것입니다. 사용자는 판매원을 비난했습니다. 설치한 인버터의 품질이 좋지 않아 모터가 타버렸으니 모터를 보상해야 합니다!

이전에는 모터가 정말 괜찮아 보이고 잘 돌아가는 것 같았습니다. 운전 전류를 측정했는데 부하가 가볍기 때문에 정격 전류의 절반에 불과했습니다. 3상 전원 공급 장치를 측정한 결과 380V였으며 매우 균형 잡히고 안정적이었습니다. 정말 인버터가 파손됐고, 모터도 파손된 것 같습니다.
내가 거기 있었다면 다음과 같이 공평하게 말할 것입니다. 인버터를 비난하지 마십시오. 이미 "말기 질환"이 발생하여 갑자기 고장이 난 것은 귀하의 모터이고 인버터가 손상되었습니다!

모터의 작동 온도 상승과 습기로 인해 모터 권선의 절연이 크게 저하되었으며, 심지어 명백한 절연 결함이 있어 전압 파괴의 임계점이 됩니다. 상용 주파수 전원 공급 조건에서 모터 권선 입력은 3상 50Hz 사인파 전압이고 권선에 의해 생성된 유도 전압도 낮으며 라인의 서지 성분이 작습니다. 모터의 절연을 낮추면 눈에 띄지 않는 "누설 전류"만 가져올 수 있지만 권선의 권선과 위상 사이에 전압 파괴 현상이 아직 발생하지 않았으며 모터는 여전히 "정상적으로 작동"하고 있습니다.
절연 노화의 정도가 더욱 심화됨에 따라 아직 상용주파 전원을 공급받고 있더라도 머지않아 상간 또는 권선간 전압 파괴로 인해 모터가 소손될 것으로 예상됩니다. 절연 노화. 하지만 문제는 지금은 다 타지 않았다는 것입니다.
인버터에 연결한 후 모터의 전원 공급 조건이 "나쁘게" 되었습니다. 인버터에서 출력되는 PWM 파형은 실제로 수 kHz 또는 심지어 10 kHz 이상의 캐리어 전압이며 고조파 전압의 다양한 구성 요소도 모터 권선 전원 회로에서 발생합니다.

인덕턴스 특성을 보면 인덕터에 흐르는 전류의 변화 속도가 빠를수록 인덕터의 유도전압이 높아지는 것을 알 수 있다. 모터 권선의 유도 전압은 상용 주파수 전원 공급 장치(공개 계정: Pump Butler)의 유도 전압보다 높습니다. 상용주파 전원 공급 중에 노출될 수 없는 절연 결함은 고주파 캐리어 아래에서 유도 전압의 충격을 견딜 수 없으므로 권선의 권선 또는 위상 사이에 전압 항복이 발생합니다. 모터 권선의 상과 권선 사이의 단락으로 인해 모터 권선의 갑작스러운 단락이 발생했습니다. 작동 중에 모듈이 폭발하고 모터가 타버렸습니다.
인버터 기동 초기에는 출력 주파수와 전압이 모두 상대적으로 낮은 진폭 내에 있기 때문에 부하 모터에 결함이 있는 경우 큰 출력 전류가 발생하더라도 이 전류가 정격 값 내에 있는 경우가 많습니다. 전류 감지 회로는 적시에 활성화되고 인버터는 보호 종료 동작을 구현하며 모듈은 폭발 위험이 없습니다.
그러나 3상 출력 전압과 주파수가 최고 속도(또는 최고 속도에 가까운)로 작동할 때 높은 진폭에 도달하면 이때 모터 권선에 전압 항복이 발생하면 순간적으로 엄청난 서지 전류가 형성되며, 인버터 모듈은 이를 견딜 수 없으며 전류 감지 회로가 활성화되기 전에 폭발하고 손상됩니다.
이것으로부터 보호 회로가 전능하지 않으며 모든 보호 회로에는 "약한 갈비뼈"가 있음을 알 수 있습니다. 인버터는 전속 운전 중 모터 권선의 갑작스러운 전압 파괴에 대해 무력하며 효과적인 보호 역할을 할 수 없습니다. 인버터 보호 회로뿐만 아니라 어떤 모터 보호기도 이러한 갑작스러운 결함에 대해 효과적인 보호를 제공할 수 없습니다. 이러한 갑작스러운 오류가 발생하면 모터가 실제로 "죽었다"고만 선언할 수 있습니다.

이러한 종류의 고장은 인버터의 인버터 출력 모듈에 치명적인 타격을 주며, 탈출구가 없습니다.
과전압, 저전압, 과부하 또는 실속으로 인한 과전류와 같은 전원 공급 장치 또는 부하로 인한 기타 원인은 인버터의 보호 회로가 정상이라는 전제 하에 모듈 안전을 효과적으로 보호할 수 있습니다. 모듈 손상 확률이 크게 줄어듭니다. 여기서는 논의하지 않겠습니다.

2. 인버터 회로 불량으로 인한 모듈 손상
1. 잘못된 드라이브 회로는 모듈에 주요한 해를 끼칠 수 있습니다.
구동 회로의 전원 공급 모드에서 일반적으로 양극 및 음극 전원에 의해 전원이 공급되는 것을 볼 수 있습니다. +15V 전압은 IGBT 튜브를 켜기 위한 여기 전압을 제공합니다. -5V는 IGBT 튜브의 차단 전압을 제공하여 IGBT 튜브를 안정적이고 빠르게 만듭니다. +15V 전압이 부족하거나 손실되면 해당 IGBT 튜브를 켤 수 없습니다. 드라이브 회로의 모듈 오류 감지 회로가 IGBT 튜브도 감지할 수 있는 경우 모듈 오류 감지 회로는 인버터가 작동하자마자 OC 신호를 보고할 수 있으며 인버터는 거의 무해한 보호 차단 동작을 구현합니다. 모듈에.
-5V 컷오프 음전압이 부족하거나 손실된 경우(3상 정류기 브리지와 마찬가지로 먼저 인버터 출력 회로를 인버터 브리지로 간주할 수 있으며 IGBT 튜브는 3개의 상부 브리지 암을 형성함) U상 상부 브리지 암 및 U상 하부 브리지 암의 IGBT 튜브와 같은 3개의 하부 브리지 암), 임의의 위상의 상부(하부) 브리지 암이 자극되어 켜지면 해당 하위 브리지 암이 활성화됩니다. (상부) 브리지 암 IGBT 튜브는 컷오프 음전압의 손실로 인해 IGBT 튜브의 컬렉터-게이트 접합 커패시턴스에 의해 게이트-에미터 접합 커패시턴스로 충전되어 튜브의 잘못된 전도를 초래하고 두 튜브는 a를 형성합니다. DC 전원 공급 장치가 단락되었습니다! 결과는 다음과 같습니다: 모듈이 폭파되었습니다!

차단 시 음전압 손실은 드라이버 IC 손상, 드라이버 IC 후 전력 드라이버 스테이지(보통 2단 상보형 전압 팔로워 전력 증폭기로 구성)의 하부 튜브 손상, 연결 불량으로 인해 발생할 수 있습니다. 트리거 터미널 리드의 불량, 드라이버 회로의 음극 전원 공급 장치 분기 불량 또는 전원 공급 장치 필터 커패시터의 고장. 위의 현상 중 하나라도 발생하면 모듈에 치명적인 타격을 입힐 것입니다! 되돌릴 수 없습니다.

2. 펄스 전송 경로가 불량하면 모듈에도 위협이 됩니다. CPU에서 출력되는 6-채널 PWM 인버터 펄스는 6개의 반전(공통 위상) 버퍼를 통해 드라이버 IC의 입력 핀으로 전송되고, CPU에서 드라이버 IC로 전달된 후 드라이버 IC의 트리거 단자로 전달되는 경우가 많습니다. 인버터 모듈. 6개 신호 중 하나가 중단되면 인버터가 OC 오류를 보고할 수 있습니다. 인버터 브리지의 하단 3개 브리지 암에 있는 IGBT 튜브의 관 전압 강하는 모듈 오류 감지 회로가 켜지면 감지되고 처리됩니다. 상위 3개 브리지 암의 IGBT 튜브에는 소수의 인버터에서 튜브 전압 강하 감지 기능이 있으며 대부분의 인버터에서는 튜브 전압 강하 감지 회로가 생략됩니다. 여기 펄스가 손실된 IGBT 튜브에 튜브 전압 강하 감지 회로가 있는 경우, 여기 펄스가 손실된 후 감지 회로는 OC 오류를 보고하고 인버터는 보호를 위해 종료됩니다. (2) 인버터에 위상편차가 있을 수 있습니다. 여기 펄스가 손실되는 IGBT 튜브는 튜브 전압 강하 감지 회로가 없는 튜브입니다. 차단 음압만 존재하므로 안정적으로 차단할 수 있습니다. 위상 브리지 암에는 반파 출력만 있으므로 인버터가 위상 편차로 작동하게 됩니다. 결과적으로 모터 권선에 DC 성분이 생성되어 큰 서지 전류도 형성됩니다(공개 계정: Pump Butler). 이로 인해 모듈이 충격을 받고 손상될 수 있습니다! 그러나 손상 가능성은 첫 번째 이유보다 낮습니다.

이 펄스 전송 경로가 항상 끊어지면 모듈 결함 회로가 역할을 할 수 없더라도 상호 인덕터와 같은 전류 감지 회로가 역할을 할 수 있으며 보호 역할도 할 수 있습니다. 그러나 이 전송 경로는 접촉 불량 등의 결함으로 인해 수시로 끊어지고, 심지어 무작위로 단절되는 경우도 있을 수 있어 우려된다. 전류 감지 회로는 설명할 수 없고 반응할 시간이 없어 인버터가 "간헐적인 위상 편차" 출력을 유발하여 큰 충격 전류를 형성하고 모듈을 손상시킵니다. 이 출력 상태에서는 모터가 "점프"하여 "찰칵"하는 소리가 나고 발열과 손실이 크게 증가하며 손상되기 쉽습니다.
3. 전류 감지 회로와 모듈 온도 감지 회로가 실패하거나 실패하고 모듈이 과전류 및 과열로부터 효과적으로 보호할 수 없어 모듈이 손상될 수 있습니다.
4. 주 DC 회로의 에너지 저장 커패시터 용량이 감소하거나 용량이 감소한 후 DC 회로 전압의 맥동 성분이 증가합니다. 인버터 기동 후 무부하 및 무부하 조건에서는 명확하지 않지만 부하 기동 과정에서 회로 전압이 급상승하고 인버터 모듈이 폭발하여 손상되며 보호 회로도 손실됩니다.

수년간 가동된 인버터의 경우 모듈이 손상된 후 DC 회로의 에너지 저장 커패시터 용량 검사를 무시할 수 없습니다. 정전 용량이 완전히 손실되는 경우는 드물지만, 일단 발생하면 부하 시동 과정에서 인버터 모듈이 손상될 수 있으며, 이는 또한 확실합니다!

3. 품질이 좋지 않고 제작 기술이 조악한 소수의 국내 인버터에는 손상되기 매우 쉬운 모듈이 있습니다. 네, 최근 몇 년 동안 인버터 시장의 경쟁은 점점 치열해지고 있으며, 인버터의 이윤폭은 점점 좁아지고 있습니다. 그러나 기술 진보와 생산성 향상을 통해 자체 제품의 경쟁력을 높일 수 있습니다. 오래된 제품을 새 제품으로 활용하고, 열악한 제품을 좋은 제품으로 활용하며, 모듈 용량을 축소해 모듈 용량을 줄여 시장점유율을 높이는 것은 현명하지 못한 일이다. 근시안적이고 단기적인 행동입니다. 1. 품질이 좋지 않고 제작이 부실하면 인버터 결함 보호 회로의 고장률이 높아집니다. 인버터 모듈은 보호 회로에 의해 효과적으로 보호되지 못하므로 모듈 손상 가능성이 높아집니다. 2. 인버터 모듈의 용량 선택은 일반적으로 정격 전류의 2.5배 이상이어야 장기적으로 안전한 작동을 보장할 수 있습니다. 예를 들어 정격 전류가 60A인 30kW 인버터의 경우 150A~200A의 모듈을 사용해야 합니다. 100A를 사용하는 것은 너무 작습니다. 그러나 일부 제조업체는 설치를 위해 감히 100A 모듈을 사용합니다! 더 나쁜 것은 오래되고 열악한 모듈을 사용하는 사람들도 있다는 것입니다. 이러한 유형의 인버터는 작동 중에 모듈이 손상되기 쉬울 뿐만 아니라 시동 과정에서 종종 폭발하기도 합니다! 이런 형태의 인버터를 현장에 설치한 직원은 겁이 나서 나무막대를 이용해 멀리서 조작반의 시작 버튼을 눌렀다.
용량이 작은 모듈은 거의 실행이 가능해야 합니다. 모듈이 과부하되어 보호 회로가 쓸모 없게 됩니다. (모듈의 실제 용량 값이 아닌 인버터의 표시된 전력 용량으로 보호됩니다.) 모듈이 자주 폭발하지 않는 것은 정말 비정상적입니다.
이런 종류의 기계는 가격이 저렴하기 때문에 처음 상장할 때는 매우 '핫'해 보이지만, 제조사가 파산하는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않습니다.
모듈 손상의 세 번째 이유는 이유가 되어서는 안 됩니다. 가까운 시일 내에 모듈 손상의 원인이 처음 두 가지 이유가 되기를 바랍니다.
가정용 인버터의 경우 때로는 쥐똥 한 알이 수프 전체를 망칠 수 있습니다. 많은 인버터는 여전히 우수하고 외국 제품보다 열등하지 않으며 품질이 좋고 가격이 저렴합니다.